Несмотря на то, что ЗИЛ принадлежит к числу самых старых заводов российского автопрома, его продукция за более чем девяносто лет ничуть не устарела. Более того, лозунг компании говорит: «В направлении перемен» - и нельзя сказать, что это незаслуженно. По всей стране эксплуатируется парк многочисленной продукции завода – грузовые автомобили, автобусы, спецтехника, к примеру, для пожарных служб. Производятся и новые модели, которым только предстоит войти в широкое употребеление. Разумеется, ЗИЛ значительно проигрывает по объемам производства продукции другим автомобильным гигантам России – КамАЗ, ГАЗ и т.Д. В то время как они выпускают ежегодно 30-40 тысяч автомобилей, ЗИЛ отгружает около 10 тысяч, и тяжелый период в его истории, вероятно, еще не закончился.
Тем не менее, автомобили и также автомобильные запчасти ЗИЛ, и другая смежная продукция вполне востребованы. Одна из главных причин – успехи предприятия в создании спецтехники, которой пользуются, скажем, коммунальные службы. Так, большинство мусоровозов Москвы – грузовики, выпущенные на ЗИЛе. Учитывая, что внутри громадного мегаполиса техника вырабатывает свой ресурс быстро, запчасти ЗИЛ – значительная статья расходов муниципальных служб.
К слову, о муниципалитетах. Дополнительное обстоятельство, которое обеспечивает ЗИЛу более или менее стабильное существование, занятость и доход, это его форма собственности. Почти две трети акций завода находятся в руках правительства Москвы, что неудивительно, если припомнить, что полная аббревиатура наименования предприятия – АМО ЗИЛ. Первая часть означает «Автомобильное московское общество», и именно под этим именем завод существовал почти 10 лет с момента своего основания, в 1916 – 1925 годах (позднее он был переименован в 1-й Государственный автомобильный завод). Правительство Москвы делает большое количество заказов на ЗИЛ. Это позволяет работникам городских служб не волноваться, где купить запчасти ЗИЛ.
Для жителей Москвы этого вопроса тоже, впрочем, не существует. Приобрести запасные части для ЗИЛ возможно прямо на заводе, находящемся на «говорящей» улице Автозаводская, близ одноименной станции метро. Предприятие предлагает услуги по помощи в освоении, эксплуатации, ремонте производимой им продукции – словом, техподдержку. Что и говорить, для российского потребителя, не слишком избалованного подобными предложениями, это очень привлекательная новинка.
С другой стороны, нельзя преуменьшать роль небольших авторемонтных мастерских, где тоже легко не только приобрести запчасти ЗИЛ, но и получить полное техническое обслуживание. Зачастую «люди со стороны» лучше разбираются в нюансах отечественного автопрома, чем «авторы».